国四柴油与国五柴油有什么区别

 　　这几年由于环保，各类标准开始出现，不涉及到货运行业，估计也不会关心国三标准，国四标准，从14年开始，国三标准的货车就已经开始淘汰了，目前市场比较热门的就是国四，国五标准的了。
　　既然国三已经成了过去式，那么我们今天就来说说，为什么会出现国四，国五标准，那么他们之间有何区别呢？


 

　　国四国五，简单来说主要区别就是的品质区别，即汽车排放标准的区别。

　　排放标准是指从废气中排出的CO()、HC＋NOx(碳化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。汽车排放是指从废气中排出的CO（）、HC＋NOx（碳化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。

　　HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以机明显。因为机采用压燃方式，在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里PM值为4.5毫克。国四标准是国家*四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准，相当于欧四标准。

　　国五车，配上国五油，才可以达到国家要求的全面实施汽车尾气排放国五标准。


 

　　细分的说来，有以下四点区分：

　　1、 抗爆性：

　　（发火性能）抗爆性的指标十六烷值

　　十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴；十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳；十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟。

　　高速机：40～60；中速机：30～35；低速机：<25

　　2、蒸发性评定蒸发性的指标：

　　馏程、闪点。

　　50％馏出温度越低，说明中的轻馏分越多，使机易于起动。90％馏出温度及95％馏出温度越低，说明中的重馏分越少。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈。国家标准中规定了各号的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻的闪点不低于45℃。

　　3、流动性

　　评定流动性的指标：粘度、凝点、冷滤点。

　　的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。的粘度过大会造成供油困难。

　　4、腐蚀性

　　评定腐蚀性的指标：含化合物及含量。

　　中含化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻的质量标准中规定了优等品的含量不大于0.2％，一等品的含量不大于0.5％。

　　从国Ⅳ到国Ⅴ的含量从50ppm降至10ppm。含量的降低不仅能减少燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。